車(chē)載式制氮機組
一.系統構成
車(chē)載式膜分離制氮設備的主要由空氣壓縮及處理系統、膜分離系統、增壓機系統以及自控系統組成；整體結構為橇裝式，封閉式外箱設計，放置在汽車(chē)底盤(pán)上，特別適應于油氣田井現場(chǎng)作業(yè)使用。
二.工藝原理
潔凈空氣經(jīng)空壓機組進(jìn)行壓縮、油/氣分離、冷卻后，進(jìn)入空氣處理裝置進(jìn)行除塵過(guò)濾，對壓縮空氣進(jìn)行除油、除水、除塵過(guò)濾、溫度調節等多級處理，然后進(jìn)入中空纖維膜組進(jìn)行氮氧分離，產(chǎn)出純度/壓力合格的氮氣，再經(jīng)增壓機組增壓到用戶(hù)所需的壓力送至用戶(hù)使用。自控系統實(shí)現全程的跟蹤控制。
三.主要功能
高壓制氮系統實(shí)現全自動(dòng)控制具有一鍵式啟動(dòng)/停機，系統集中控制，具有遠程監控、系統檢測、顯示、控制、存儲等功能。實(shí)現對空壓機、制氮機和增壓機的啟動(dòng)、停車(chē)、報警及自身保護、級間壓力平衡、參數控制等多項實(shí)用功能。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.采用世界先進(jìn)的PRISM和UBE膜分離制氮和技術(shù)；
2.以歐曼、北方奔馳等越野載重汽車(chē)為平臺；
3.全套設備安裝、固定載越野底盤(pán)車(chē)上；
4.符合《GB1589-2004道路車(chē)輛外輪廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》；
5.全套設備具有足夠的抗震性及越野性能；
6.滿(mǎn)足國家發(fā)改委公告荷落戶(hù)要求。

陸地油田撬裝式制氮機組
1.采用世界先進(jìn)的PRISM和UBE膜分離制氮工藝和技術(shù)；
2.全套設備安裝、固定在兩個(gè)集裝箱撬體內；
3.低壓氮氣撬包括：空氣壓縮機組、空氣處理和膜分離制氮機組、中央控制室、油箱等；
4.高壓氮氣撬包括：增壓機組、柴油發(fā)電機、就地控制系統、工具箱、油箱等；
5.能滿(mǎn)足四種不同施工工況輸出，并留有相應出口接頭及閥門(mén)；
6.能夠滿(mǎn)足邊遠地區、無(wú)外接電力、無(wú)外接動(dòng)力情況下正常運行；
7.布局合理，滿(mǎn)足汽車(chē)裝載和公路運輸要求；
8.滿(mǎn)足野外高風(fēng)沙工況及油氣田防火、防爆要求。

海洋石油平臺撬裝式制氮機組
1.采用世界先進(jìn)的PRISM和UBE膜分離制氮工藝和技術(shù)；
2.嚴格按照《近海移動(dòng)平臺建造與入級規范》進(jìn)行設計、制造和檢驗；
3.滿(mǎn)足《GB2826.爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備》的防爆要求；